Ежегодно миллионы людей преждевременно умирают вследствии загрязнённости воздуха. Причём в большинстве случаев человека убивают частицы автомобильных выхлопов. Конечно же, есть и другие причины: строительство и деятельность промышленных предприятий.

Документально зафиксировано, что за 10 лет смертность по причине загрязнённости воздуха возросла в 4 раза. И здесь речь не о каком-то конкретном регионе, а данные относительно всего населения планеты Земля. А это значит, что какие-то регионы и народы пострадали больше.

В докладе «Global Burden of Disease» сообщается, что загрязнённость воздуха уже находится в первой десятке самых смертоносных бед на планете. Результаты данного исследования шокировали как политиков, так и учёных. Для многих людей стало очевидным, что пришло время принять срочные меры по спасению здоровья человечества.

Медики предсказывают, что ужасное влияние загрязнения станет особенно заметным через 20-30 лет. В частности, известно, что загрязнённость воздуха приводит к инсультам и инфарктам. Эта печальная статистика была подтверждена во время недавних летних пожаров в Московской области.

Многие промышленные предприятия за последние 10 лет успешно перешли на более экологичные технологии производства. Повысилась также экологичность строительства жилья (особенно в Европейском Союзе). Однако, теперь на первый план вышла проблема увеличения количества автомобилей на душу населения.

Продажи автомобилей нынче составляют более 20 миллионов штук в год. Даже в технически-неразвитых странах на 100 городских жителей приходится до 20-и автомобилей. В России же это 27 автомобилей на 100 человек, и с каждым годом автомобилей на дорогах становится всё больше…

Несомненно, от автомобилей есть и польза – но только в случае, когда они движутся быстро. Они обеспечивают хорошую вентиляцию улиц, не позволяя таким образом развиваться плесени и другим микроорганизмам, представляющим опасность для здоровья человека.

Есть идея создать пункты проката велосипедов возле нескольких станций метро – в тех районах, где автомобильные магистрали не справляются с потоком автомобилей. То есть там, где дорожные условия не позволяют автомобилям ездить быстрее, чем велосипед. (средний велосипедист движется со скоростью 20-30 километров в час)

Соответственно, нужны будут и улицы для велосипедов – чтобы люди дышали более безопасным воздухом. Но зато мы получаем существенную экономию на строительстве и ремонте дорог, ведь дорога в данном случае прослужит намного дольше.

Пора нам всем вместе позаботиться о здоровье нации. Стоит понимать, что это не вопрос денег, а вопрос счастья и мира на планете.